Autoscan¶
Obiettivo: capire a cosa serve il verticale Autoscan, come si presenta quando è attivo e cosa aspettarti se invece non lo è per il tuo Comune.
A cosa serve¶
Autoscan gestisce il controllo intelligente del traffico tramite lettura targhe (ANPR, riconoscimento automatico delle targhe). Registra i transiti rilevati dalle telecamere, classifica i veicoli (marca, modello, nazione) e rileva violazioni in tempo reale. I moduli tipici sono SAT (transiti generici), ZTL, VELOX (controllo velocità) e RED (violazioni ai semafori).
Come accedere¶
Il verticale Autoscan compare nel menu Analisi, con le quattro voci SAT, ZTL, VELOX e RED. È attivato con dati reali su tutti e quattro i moduli su alcuni Comuni clienti; su un Comune dove il servizio non è ancora attivato, il modulo è comunque presente nel menu ma aprendolo la piattaforma mostra un invito ad "Attiva i servizi di Autosc@n" invece dei dati.
I quattro moduli condividono la stessa struttura di schermata, ma ciascuno mostra un tipo diverso di transito/violazione:
Transiti generici rilevati dalle telecamere.
Transiti nelle Zone a Traffico Limitato.
Transiti in eccesso di velocità rilevati dagli autovelox.
Violazioni ai semafori (transiti con il rosso).
Se il tuo Comune non ha Autoscan attivo
Su alcuni Comuni il verticale compare nel menu ma non è ancora attivato: in quel caso la schermata mostra un invito ad "Attiva i servizi di Autosc@n" al posto dei dati (vedi le FAQ per il caso "verticale non disponibile").
Filtri disponibili¶
- Tipo di transito rilevato (dropdown "Tutti", con il conteggio totale per il periodo).
- Intervallo di date (dal/al).
- Filtri più specifici come varco/zona, nazione targa o tipo veicolo possono essere disponibili a seconda del modulo (SAT, ZTL, VELOX, RED) e del Comune, in base a quanto documentato per il dominio Autoscan.
Grafici e KPI con interpretazione¶
- Mappa dei transiti/violazioni — mostra sulla cartina dove sono stati rilevati i transiti (SAT, ZTL) o le violazioni (VELOX, RED), raggruppati in cluster con un numero che indica quanti eventi sono stati registrati in quella zona (ad esempio, nello screenshot sopra, due cluster da 2 transiti col rosso ciascuno).
- Flussi orari/giornalieri — conteggio dei transiti registrati nel periodo, per capire quando il varco è più trafficato.
- Composizione per nazione — percentuale di targhe non italiane rispetto al totale dei transiti:
transiti con targa non ITA ÷ totale transiti. - Tasso di violazioni — percentuale di transiti confermati come violazione (es. eccesso di velocità, accesso ZTL non autorizzato) rispetto al totale.
Export dati¶
Le pagine di Analisi Autoscan seguono lo stesso meccanismo di export CSV/Excel degli altri verticali (icona download in alto a destra, vedi Report ed export dati), con liste dettagliate dei transiti e report violazioni.
Dati e fonti aggiuntive¶
ANNCSU non si applica ad Autoscan
A differenza di altri verticali (es. Tributi, Concilia), le telecamere Autoscan non hanno un indirizzo strutturato: la loro posizione è registrata come descrizione libera (una frase scritta da chi configura l'impianto), non come via e numero civico separati. Per questo l'arricchimento con l'ANNCSU (Archivio Nazionale dei Numeri Civici e delle Strade Urbane, l'anagrafica ufficiale italiana degli indirizzi — vedi ANNCSU: spostamento preciso sulla mappa tramite indirizzo) non si applica qui: la mappa dei transiti si basa solo sulle coordinate geografiche già registrate per ogni telecamera.
Casi d'uso tipici¶
- Individuare le ore di punta in un varco ZTL per pianificare orari di apertura/chiusura.
- Contare i veicoli con targa non italiana transitati nell'ultimo mese.
- Individuare le zone con più violazioni al semaforo rosso (modulo RED) per valutare interventi sulla sicurezza stradale.
Verticale non abilitato per il tuo Comune?
Se ti aspetti di vedere Autoscan attivo e non lo trovi, o lo trovi ma non attivato, l'abilitazione va richiesta all'Amministratore del Comune (ADC): vedi le FAQ per il caso "verticale non disponibile".